| |||
Самолет He-111 был самым массовым немецким средним бомбардировщиком Второй Мировой войны. Хотя для вида он разрабатывался как гражданский транспортный самолет, уже в 1936 году Hе-111B начал поступать в германские ВВС с двигателем "Даймлер-Бенц" DВ-601 и характерным фюзеляжем со ступенчатой кабиной. Всего были выпущены 300 машин этой модификации, за ней последовали 190 бомбардировщиков Не-111E с двигателями "Юмо" 211. Следующим вариантом, принятым на вооружение весной 1939 года, был Не-111Р с асимметричным полностью остекленным носом, который стал отличительным признаком всех последующих моделей Не-111. Построенный в количестве около 400 машин как бомбардировщик и учебный самолет (от Не-111Р-1 до Не-111Р-6), He-111Р широко применялся в германских ВВС, его производство было прекращено лишь из-за того, что двигатель DB-601 был крайне необходим для установки на истребителях. Множество машин He-111 серии Р-6 впоследствии были переоборудованы в буксировщики планеров. Во время и после войны 236 машин Не-111Hs было изготовлено по лицензии в Испании, где они обозначались как CASA 2.111.
|
