| |||
Спроектированный как ДБ-ЗФ и впервые поднявшийся в воздух в январе 1940 года, этот самолет начал поступать на вооружение в 1941 году. Ил-4 стал дальнейшей модернизацией бомбардировщика ДБ-3М, в которой было сделано все для упрощения производства и облегчения полевого обслуживания. До прекращения производства в 1944 году было изготовлено 5256 самолетов. Они стали наиболее важным типом советских средних бомбардировщиков Второй Мировой войны. Первоначально машина оснащалась двумя радиальными двигателями Туманского М-88 мощностью по 1000 л.с., но вскоре на смену этому двигателю пришла его улучшенная версия. Другие изменения вносились в конструкцию уже в процессе производства и заключались в увеличении экипажа до 4 человек (вместо трех), установке дополнительных топливных баков и усилении защитного вооружения. На серийных экземплярах 7,62-мм башенный пулемет сначала был заменен на 12,7-мм, а затем на 20-мм пушку; пулемет в носовой кабине у штурмана тоже сменился 20-мм пушкой.
|
